鳥吃掉農作 政府統統賠

2007/12/31

【聯合報╱記者鄭朝陽】 素蘭阿嬤的追夢人生故事啟發許多人，兒子邱銘源的人生也因母親而改變。邱銘源跟著母親護鳥護生態的步履，辭掉年薪百萬、捧了十七年的鐵飯碗，不當公務員改做「民間環保人士」。 邱銘源的筆記本總記著一位默劇明星說過的話：「人不會老，直到悔恨取代了夢想！」他說，母親的身影讓他決定走上不一樣的人生旅程，既然理想是為環境做事，就忘掉所有的人為刻度吧。兩個月前，他出任台灣生態工法發展基金會執行長，致力為環境發聲。 邱銘源在交通部國道新建工程局任職時，不斷找機會實踐環境保育理念。包括規劃三芝到北投快速道路規畫案時，邱銘源要求顧問公司以高標準執行生態調查，為沿線的樹蛙、穿山甲留活路。行政院公共工程委員會事後評鑑，推崇該案在營造「生態道路」的用心。 在國道六號東西向快速道路工程上，邱銘源設法保留交流道上的水田，讓它繼續成為蘊孕生機的溼地和鳥類歇腳覓食的中途站。 邱銘源呼籲政府依「野生動物保護法」，為野鳥建立「生態廊道」，以野鳥的核心航道結合等距棲地，善待這些有翅嬌客，因為「野鳥的數量穩定或增加，是環境品質的指標。」他說。 邱銘源說，人們懂得在高速公路每六十公里設一個服務區，讓駕駛人養精蓄銳再出發，同樣也能為野鳥每七十公里開設一個休息區，幫牠們補充振翅再飛的能量，讓野鳥成為咱們的生態觀光資產。 要政府管這種「鳥事」，可以設計更多經濟誘因。邱銘源表示，靠野動法畫設野鳥休息站，除非有黑面琵鷺等明星物種代言，否則門檻越來越高，地主配合意願也低。荷蘭等國家就發展出讓水田成為候鳥的招待所，由政府補貼鳥兒吃掉的和農家延遲採收的損失，同時還發展生態觀光，一舉數得。 【2007/12/31 聯合報】